দুটি সংস্থা সুইডেনের একটি সুবিধায় স্টিল উত্তাপের জন্য হাইড্রোজেনের ব্যবহার পরীক্ষা করেছে, যা এমন একটি পদক্ষেপ যা শেষ পর্যন্ত এই শিল্পকে আরও টেকসই করতে সহায়তা করতে পারে।
এই সপ্তাহের শুরুতে ইঞ্জিনিয়ারিং স্টিল নামে একটি নির্দিষ্ট ধরণের ইস্পাত তৈরিতে বিশেষজ্ঞ ওভাকো বলেছিলেন যে হোফর্স রোলিং মিলের প্রকল্পে লিন্ডা গ্যাসের সাথে এটি সহযোগিতা করেছে।
পরীক্ষার জন্য, হাইড্রোজেন তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাসের পরিবর্তে তাপ উত্পন্ন করতে জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। ওভাকো জ্বলন প্রক্রিয়াতে হাইড্রোজেন ব্যবহারের পরিবেশগত সুবিধার কথা তুলে ধরার চেষ্টা করেছিলেন, উল্লেখ করে যে একমাত্র নির্গমন ঘটে জলীয় বাষ্প।
"এটি স্টিল শিল্পের জন্য একটি বড় উন্নয়ন," ​​গ্রুপ বিপণন ও প্রযুক্তির ওভাকোর নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট গারান নাইস্ট্রাম এক বিবৃতিতে বলেছেন।
"এটি প্রথমবারের মতো বিদ্যমান উত্পাদন পরিবেশে হাইড্রোজেন ইস্পাত উত্তাপের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে," তিনি আরও যোগ করেন।
"পরীক্ষার জন্য ধন্যবাদ, আমরা জানি যে হাইড্রোজেন স্টিলের মানের উপর কোনও প্রভাব ছাড়াই সহজ এবং নমনীয়ভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, যার অর্থ কার্বন পদক্ষেপের খুব বড় হ্রাস হবে” "
অনেক শিল্প খাতের মতো, ইস্পাত শিল্পের পরিবেশের উপর যথেষ্ট উল্লেখযোগ্য প্রভাব রয়েছে। ওয়ার্ল্ড স্টিল অ্যাসোসিয়েশন অনুসারে, 2018 সালে উত্পাদিত প্রতিটি মেট্রিক টন স্টিলের জন্য গড়ে 1.85 মেট্রিক টন কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত হয়েছিল। আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা ইস্পাত খাতটিকে "কয়লার উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল হিসাবে বর্ণনা করেছে, যা 75% সরবরাহ করে শক্তি চাহিদা। "
ভবিষ্যতের জন্য একটি জ্বালানী?
ইউরোপীয় কমিশন হাইড্রোজেনকে এনার্জি ক্যারিয়ার হিসাবে বর্ণনা করেছে "" স্থির, বহনযোগ্য এবং পরিবহন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে পরিষ্কার, দক্ষ বিদ্যুতের দুর্দান্ত সম্ভাবনা "।
যদিও হাইড্রোজেন নিঃসন্দেহে সম্ভাবনা রয়েছে, এটি উত্পাদন করার ক্ষেত্রে কিছু চ্যালেঞ্জ রয়েছে।
ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি জানিয়েছে যে, হাইড্রোজেন সাধারণত "প্রকৃতিতে নিজেই থাকে না" এবং এটি যুক্ত যৌগগুলি থেকে উত্পন্ন করার প্রয়োজন হয়।
জীবাশ্ম জ্বালানী এবং সৌর থেকে ভূ-তাপীয় পর্যন্ত বেশ কয়েকটি উত্স হাইড্রোজেন উত্পাদন করতে পারে। যদি এর উত্পাদনে পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্সগুলি ব্যবহার করা হয়, তবে এটি "সবুজ হাইড্রোজেন" ডাব করা হয়েছে।
যদিও ব্যয় এখনও উদ্বেগের বিষয়, গত কয়েক বছর ধরে ট্রেন, গাড়ি এবং বাসের মতো কয়েকটি পরিবহন সেটিংয়ে হাইড্রোজেন ব্যবহার করা দেখা গেছে।
বড় ট্রান্সপোর্ট সংস্থাগুলি প্রযুক্তিকে মূলধারায় নিয়ে যাওয়ার পদক্ষেপ গ্রহণের সর্বশেষ উদাহরণে ভলভো গ্রুপ এবং ডেইমলার ট্রাক সম্প্রতি হাইড্রোজেন জ্বালানী-সেল প্রযুক্তিতে জড়িত একটি সহযোগিতার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।
দুটি সংস্থা জানিয়েছে যে তারা ভারী শুল্কযুক্ত যানবাহনের প্রয়োগ এবং অন্যান্য ব্যবহারের ক্ষেত্রে জ্বালানী সেল সিস্টেমগুলি বিকাশ, উত্পাদন ও বাণিজ্যিকীকরণের লক্ষ্যে একটি 50/50 যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা করেছে।